Kabelmanipulators wurde keazen as fleksibiliteit en fertikale berik wichtiger binne as stive posysjonearring. Hjir is hoe't se har ferhâlde:
"Zero-Gravity" Beweging:Se brûke pneumatyske silinders of elektroanyske motors om it gewicht fan 'e lading tsjin te gean. As it ienris yn lykwicht is, kin de operator it objekt omheech of omleech ferpleatse mei mar in pear gram krêft.
Massive fertikale berik:Omdat se kabels brûke, kinne se folle heger of leger berikke as in stive earm, dy't beheind wurdt troch syn fysike gewrichten.
Lytse foetôfdruk:Se binne oer it algemien lichter en kompakter, wêrtroch't se ideaal binne foar krappe wurkstasjons of foar montage op overheadrails.
Ergonomie:Se foarkomme musculoskeletale ferwûnings troch 100% fan 'e spanning fan 'e minsklike operator te nimmen.
| Komponint | Funksje |
| Pneumatyske/Elektryske Balansier | It "harsens" en de "spier" dy't de hefkrêft leverje. |
| Triedkabel/kabel | Heechtreksterkte stiel of syntetyske fezels dy't de lading hâldt. |
| Eineffektor | De oanpaste "hân" (heakjes, magneten, fakuümsûgings of meganyske grippers). |
| Kontrôlehandgreep | Meastentiids mei knoppen "omheech/omleech" of in sensor foar "driuwmodus". |
Hoewol se alsidich binne, binne se net perfekt foar elke baan:
It Pendulum-effekt:Omdat de lading oan in kabel hinget, kin er swaaie. Dit makket se minder ideaal foar taken dy't "offset" berikken fereaskje (lykas djip yn in oven of in autochassis reitsje) yn ferliking mei modellen mei stive earm.
Fertikale bias:Se binne poerbêst yn op-en-del beweging. Horizontaal bewegen fereasket dat de operator de trolley fysyk lâns in rail triuwt.
Automotive:Banden, batterijen of sitten yn auto's laden.
Opslach:Doazen fan in transportband nei in pallet ferpleatse.
Produksje:It pleatsen fan swiere meganyske ûnderdielen op in CNC-masine.
Noat:Feiligens is hjir in grutte kwestje. Moderne kabelmanipulators omfetsjeanty-falkleppen—as de lofttoevoer ûnderbrutsen wurdt of de kabel knapt, blokkearret it systeem direkt om te foarkommen dat de lading falt.